Ruiskuvalettu astianpesukoneen kotelo
Valmistamamme astianpesukoneen muotit valmistetaan materiaaleista, kuten S136 ja 2316. Nykyinen ruiskuvaluprosessityyppi on ruiskuvalu ja asennustapa liikkuvat muotit. Nitrauskäsittelyä käytetään muotin jälkikäsittelyssä ja karkaisua ja karkaisua keskipitkäkäsittelyssä sen pinnan kovuuden parantamiseksi. Astianpesukoneen muottien käyttöikä on normaalikäytössä vähintään 700,{5}} muottia, ja sillä on laaja valikoima sovelluksia. Muottien suunnittelussa käytetään Auto-CAD-, UG- ja muita ohjelmistoja.
Muotimme ja tuotteiden laatujärjestelmämme on ISO9001-sertifioitu.
Ruiskuvalettu astianpesukoneen kotelo
Räätälöity tehdashintainen ruiskutusastianpesukoneen kotelon muotti
Polypropeeni PP-muovia. Yleensä astianpesukoneet ja niiden astianpesukonetarvikkeet valitsevat polypropeeni-PP-muovin.
Polypropeeni-PP-muovin ominaisuudet:
1. Pienitiheys (ominaispaino 0,9~0,91), läpikuultava, puolikiteinen. Kovempi kuin PE ja korkeampi sulamispiste.
2. Homopolymeeri PP on hyvä juoksevuus ja huono sitkeys. Kopolymeeri PP:llä on huono juoksevuus ja hyvä sitkeys.
3. Suuri kutistumisaste, 2.0~2,5 %. Täyteaineita, kuten kalsiumkarbonaattia, voidaan lisätä vähentämään kutistumista.
4. Hyvä lämmönkestävyys, lämpötila voidaan asettaa laajalle alueelle ja sitä voidaan käyttää hartsin puhdistusaineena.
5. Ei kestä UV-säteitä. Ei iskunkestävä matalissa lämpötiloissa (10 % POE:tä voidaan lisätä lisäämään lujuutta alhaisissa lämpötiloissa)
Ruiskuvalettu astianpesukoneen kotelo
Useimmat astianpesukoneen kuoret on valmistettu muovista tai ruostumattomasta teräksestä. Ensinnäkin muottisuunnittelua vaaditaan vastaavan ontelon ja vuorauksen tuottamiseksi, sitten ruiskupuristus tai puristusmuovaus ja lopuksi myöhempi leikkaus, hionta, pintakäsittely ja muut prosessit.
Sisäinen rakenne sisältää vesipumput, suodattimet, vesisuihkureiät, elektroniset ohjaimet ja muut osat, jotka on koottava tarkasti ja vesieristettävä, jotta vesi ei pääse tunkeutumaan sähköosiin toimintahäiriöiden välttämiseksi.
Kun sisäinen rakenne on koottu, koko kone on koottava. Tämä vaihe vaatii eri osien kytkemisen, voiteluaineiden lisäämisen, piirien liittämisen ja lopuksi testauksen varmistaakseen, että koko kone toimii kunnolla.
